\u00d8konomisk Ugebrev har de seneste m\u00e5neder sat fokus p\u00e5 redningskoncernen Falck med 34 mia. kr. i oms\u00e6t\u00adning og 14.000 ansatte. For der er nogle ting, vi ikke kan f\u00e5 til at stemme. Vores sp\u00f8rgsm\u00e5l er blandt andet: Tje\u00adner Falck overhovedet penge uden for Danmark, hvor redningskoncernen har v\u00e6ret begunstiget af mange \u00e5rs monopollignende markedsforhold? Det kan man ikke l\u00e6se noget om i \u00e5rsregnskabet, hvor der ikke er geogra\u00adfiske segmentoplysninger for driftsresultater.<\/p>\n
Hovedparten af de andre store erhvervsmedier har de seneste \u00e5r velvilligt videreformidlet den ene solstr\u00e5lehi\u00adstorie fra Falcks ledelse efter den anden. Topchef Allan S\u00f8gaard Larsen har v\u00e6ret fantastisk dygtigt til at f\u00e5 rigtig mange spaltemillimeter i aviserne til at fort\u00e6lle om Falcks tilsyneladende succes. Sp\u00f8rgsm\u00e5let er, om han fort\u00e6ller hele historien om Falcks tilsyneladende succes?<\/p>\n
En gennemgang af Falck regnskaber viser i hvert fald, at historierne ikke altid holder vand:<\/p>\n
Case 1<\/strong>: I maj 2013 var en dagbladsjournalist fra B\u00f8r\u00adsen p\u00e5 bes\u00f8g i Vladivostok med Falck for at se p\u00e5 en ny stor offensiv: “Det er f\u00f8rste gang, at den danske sund\u00adheds- og redningskoncern satser i Rusland (…). Det nye hospital i Vladivostok er t\u00e6nkt som det f\u00f8rste af en k\u00e6de p\u00e5 flere i landet.” Og: “M\u00e5let er over ti privathospita\u00ad<\/a>ler og -klinikker <\/a>inden for de n\u00e6ste par \u00e5r.” Budskabet blev bekr\u00e6ftet i en pressemeddelelse<\/a>. Men Falcks regnskab<\/a> for 2013, aflagt et lille \u00e5r senere, fort\u00e6ller en anden historie. Om aktiviteterne i Vladivostok oplyses, at hovedparten af det stort anlagte projekt faktisk var blevet solgt: “Virksomhedssalg i 2013 omfatter Falck Medical Vladivostok LLC i Rusland (…).”<\/p>\n Case 2:<\/strong> Kan et d\u00e5rligt resultat i divisionen Falck Safety Service forklares af en faldende oliepris, eller var der al\u00adlerede underskud? Jyllands-Posten beskrev i en r\u00e6kke artikler i november, at Falck var i gang med en “Dyr udenlandsk offensiv<\/a>“. Divisionen leverer blandt andet sikkerheds- og beredskabskurser til offshoreindustrien. Her er man afh\u00e6ngig af olieprisen, der er faldet drastisk. I artiklen “Falcks sorte satsning i h\u00f8jeste alarmberedskab” oplyses, at “Falcks topledelse har fuldst\u00e6ndig fejll\u00e6st markedet og investeret i nye lande p\u00e5 et tidspunkt med historisk h\u00f8je oliepriser. Det rammer Falck Safety Se rvi ces, der leverer sikkerheds- og beredskabskurser til offshore\u00adindustrien. “Mit h\u00e5b er, at vi kan st\u00e5 det igennem uden tab,” sagde Allan S\u00f8gaard Larsen. Alts\u00e5 i 2015.<\/p>\n Men en gennemgang af de v\u00e6sentlige dattersel\u00adskabers regnskaber viser, at der allerede \u00e5ret f\u00f8r var underskud. Var den faldende oliepris bare en d\u00e5rlig undskyldning? If\u00f8lge koncernens \u00e5rsrapport havde Falck Safety Services godt nok et EBITDA resultat p\u00e5 147 mio. kr. sidste \u00e5r. Men det h\u00e6nger alts\u00e5 d\u00e5rligt sammen med det pr\u00e6cise resultat, som fremg\u00e5r af det afg\u00f8rende datterselskab i divisionen, som gav et minus p\u00e5 6 mio. kr. sidste \u00e5r og minus 23 mio. kr. \u00e5ret f\u00f8r. Divisionen er i Esbjerg hos Falck Safety Services Holding <\/a>og har datterselskaber i Holland, Danmark, Belgien, Thailand, Mexico, USA, Nigeria, Brasilien, Vietnam, UAE og Qatar.<\/p>\n Case 3<\/strong>: Hvad sker der egentlig i USA? I oktober 2010 k\u00f8bte Falck det amerikanske ambulanceselskab Lifestar: “Med et k\u00e6mpek\u00f8b af et amerikansk ambulanceselskab planter Falck for alvor foden p\u00e5 amerikansk jord”, skrev B\u00f8rsen<\/a>. Og “K\u00f8bet af Lifestar (…) signalerer en gigantisk entre i Amerika – fra Canada i nord til Argentina i syd. Og Falcks topchef Allan S\u00f8gaard Larsen har let ved at se Falcks amerikanske ambulancemarked vokse sig st\u00f8rre end det europ\u00e6iske i l\u00f8bet af f\u00e5 \u00e5r.”<\/p>\n Allan S\u00f8gaard citeres for f\u00f8lgende: “Det her selskab skal vokse fra \u00d8stkysten og indad, i takt med de mulig\u00adheder der opst\u00e5r” og “Falck byder d\u00e9r, hvor der er udbud, og tilkendegiver, at det giver mening at bev\u00e6ge sig trin\u00advist mod den amerikanske vestkyst. Lifestar oms\u00e6tter for sm\u00e5 600 mio. kr. og opererer 440 ambulancer – det samme antal, som Falck k\u00f8rer med i Danmark”.<\/p>\n Falck offentligg\u00f8r ikke regnskaber for amerikanske datterselskaber, s\u00e5 det er ikke muligt at kontrollere om\u00ads\u00e6tningen. Af koncernregnskabet oplyses, at Falcks sam\u00adlede oms\u00e6tning i Nordamerika sidste \u00e5r var to mia. kr. – alts\u00e5 efter fem \u00e5r. Sp\u00f8rgsm\u00e5let er, om det kan kaldes et v\u00e6ksteventyr. Under alle omst\u00e6ndigheder er det fortsat en black box, om Falck overhovedet tjener penge i USA. At Falcks v\u00e6kst i udlandet n\u00e6ppe har v\u00e6ret uproble\u00admatisk afspejles af udviklingen i koncernresultatet 2014, hvor EBITDA overskuddet p\u00e5 fire \u00e5r er steget knap fem procent, mens oms\u00e6tningen samtidig er \u00f8get 22 procent.<\/p>\n Case 4<\/strong>: Er Falck en “turboladet racer” efter at have mistet en del af det mest lukrative danske marked? Falck har tilsyneladende valgt en mediestrategi, hvor man fort\u00e6ller omgivelserne om kommende mulige v\u00e6kste\u00adventyr. Lige nu er historien, at Falck igen skal fordoble oms\u00e6tningen de n\u00e6ste 7 – 10 \u00e5r. Hvis Berlingske f\u00e5r ret i sine antagelser fra september 2015 kan det ske tidli\u00adgere: “Set udefra ligner Falck en turboladet racer, hvor ledelsen har fundet et gear, der g\u00f8r, at virksomheden kan holde samme v\u00e6ksttempo, uanset om oms\u00e6tnin\u00adgen er fem eller 14 mia. kr. som var niveauet i 2014<\/a>.” Falck har dog for nylig tabt sin k\u00f8rsel i Region Syd p\u00e5 det lukrative danske marked.<\/p>\n