{"id":91450,"date":"2018-02-11T23:30:16","date_gmt":"2018-02-11T23:30:16","guid":{"rendered":"http:\/\/trafikwatch.dk\/?p=91450"},"modified":"2018-02-11T23:30:16","modified_gmt":"2018-02-11T23:30:16","slug":"guldfuglen-dsb-s-tog-skaber-politisk-tumult","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/abild.dk\/?p=91450","title":{"rendered":"Guldfuglen DSB S-TOG skaber politisk tumult"},"content":{"rendered":"

Den radikale transportordf\u00f8rer Andreas Steenberg<\/a> var rasende p\u00e5 \u00d8konomisk Ugebrev, da vi beskrev, hvordan et politisk flertal havde besluttet at udbyde DSB S-tog til private. De Radikales ordf\u00f8rer mener, at DSB S-tog er en underskudsforretning. Og han var bev\u00e6bnet til t\u00e6nderne med informationer fra Transportministeriets\u00a0departementschef. Men noget er g\u00e5et galt i kommunikationen under de politiske forhandlinger. DSB frygter at miste sin “guldfugl”, og ser det som et fundament under hele DSB.<\/em><\/p>\n

Forud for pressem\u00f8det 13. decem\u00ad<\/a>ber 2017 i Transportministeriet<\/a> med ministeren i spidsen havde \u00d8konomisk Ugebrev fra mor\u00adgenstunden afd\u00e6kket, at DSB S-tog skulle udliciteres og i artiklen fortalt om, at DSB S-tog er et af statsbanernes f\u00e5 \u00f8konomiske guld\u00e6g. En af de f\u00e5 solide og l\u00f8nsomme dele af DSB’s jernbanenet som \u00e5r efter \u00e5r er vokset med flere og flere passagerer.<\/p>\n

\"\"

Andreas Steenberg, Radikal MF, medlem af Transportudvalget<\/p><\/div>\n

De Radikale var med i det politiske forlig men ikke So\u00adcialdemokratiet, som ofte er samarbejdspartner for De Radikale i den slags sp\u00f8rgsm\u00e5l. Sammen med den \u00f8vrige venstrefl\u00f8j kaldte Danmarks st\u00f8rste parti <\/a>med store bog\u00adstaver det for liberal ideologi uden blik for, at det vil \u00f8de\u00adl\u00e6gge DSB som en samlet virksomhed.<\/p>\n

\u00d8konomisk Ugebrevs artikel fik Andreas Steenberg til fluks at kontakte Transportministeriets departements\u00adchef Jakob Heinsen. Angiveligt for at finde ud af, om \u00d8ko\u00adnomisk Ugebrev var ved sine fulde fem ved at konkludere, at DSB S-tog er et guld\u00e6g.<\/p>\n

Efterf\u00f8lgende kontaktede den radikale transportordf\u00f8rer Danmarks Radio, der havde citeret \u00d8konomisk Ugebrevs artikel, og fremsatte krav om, DR skulle udsende en rettelse. Det skete ikke. Som dokumentation for sine p\u00e5stande fremsendte Steenberg en mail med korrespondance med departementchefen<\/a>. hvoraf fremg\u00e5r om \u00d8konomisk Ugebrevs artikel: “Det er det rene vr\u00f8vl.”<\/p>\n

Det springende punkt er, at departementschefen ikke mener, man kan tale om et overskud i S-tog, som det ellers fremg\u00e5r af DSB’s regnskaber. \u00d8konomisk Ugebrev har i en artikel<\/a> for nylig beskrevet, hvordan DSB’s ledelse frygter at miste DSB S-tog, netop fordi det er en sund og voksende forretning. Det bor fortsat flere i hovedstadsregionen, trafikken p\u00e5 vejene er t\u00e6t, hvilket g\u00f8r S-tog et stabilt og attraktivt transportmiddel.<\/p>\n

Et ganske andet DSB<\/strong><\/p>\n

DSB skrev i halv\u00e5rsrapporten<\/a> 2017 fyldigt om problemstillingen: “Hvis S-tog udskilles, vil det betyde en radikal \u00e6ndring af DSB’s virksomhed. Det vil derfor v\u00e6re n\u00f8dvendigt at omstruktu\u00adrere organisationen samt \u00e6ndre systemer og processer for den overordnede drift af DSB til alene at drive Fjern- & Regionaltog. Samtidig vil en udskillelse af S-tog indeb\u00e6re et tab af stordriftsfordele og synergieffekter i virksomhe\u00adden, og der vil v\u00e6re begr\u00e6nset mulighed for at reducere koncernf\u00e6lles omkostninger,” skrev DSB. Og videre: “S-tog har i alle \u00e5rene fra 2014 til 2017 givet et positivt resultat .”<\/p>\n

DSB gl\u00e6der sig over S-tog – igen<\/strong><\/p>\n

DSB’s \u00e5rsregnskab <\/a>kom tirsdag, og her fremg\u00e5r det, at S-tog samlet i 2017 \u00f8konomisk har v\u00e6ret det hidtil bed\u00adste \u00e5r og, at: “Oplysningerne om \u00f8konomien i togk\u00f8rslen p\u00e5 enkeltstr\u00e6kninger giver ogs\u00e5 et godt overblik over de samfundsm\u00e6ssige prioriteringer i dansk togdrift, for ek\u00adsempel at DSB kan drive togk\u00f8rsel p\u00e5 fjerntog og S-tog uden subsidier fra staten.”<\/p>\n

\u00d8konomisk Ugebrev har fors\u00f8gt at f\u00e5 Transportmini\u00adsteriet til at forklare, hvorfor man binder De Radikale en historie p\u00e5 \u00e6rmet om underskud i DSB S-tog, n\u00e5r DSB selv mener noget helt andet. I det f\u00f8rste svar fra ministeriet st\u00e5r: “DSB’s overordnede forretningsomr\u00e5der (Fjern- og Regional, \u00d8resund, S-tog) er alle underskudsgivende, hvis togsystem omkostningerne medregnes, hvilket ogs\u00e5 er afspejlet i det forhold, at det er n\u00f8dvendigt for staten at subsidiere togtrafikken.”<\/p>\n

Betaling for kollektiv trafik som med DSB afg\u00f8res p\u00e5 Christiansborg<\/strong><\/p>\n

Det er imidlertid ikke n\u00f8dvendigt for staten at betale for at f\u00e5 udf\u00f8rt togtrafik. Det er et politisk valg at g\u00f8re det, hvad ministeriet da ogs\u00e5 erkender i svar nummer to. Transportministeriet har p\u00e5 baggrund af den politiske be\u00adslutning indg\u00e5et en ti\u00e5rig kontrakt med DSB.<\/p>\n

Radikal transportordf\u00f8rer \u00f8nsker <\/strong>ikke at deltage<\/strong><\/p>\n

\u00d8konomisk Ugebrev har mailet artikler, links til halv\u00e5rsrapporten oplysninger fra DSB’s regnskaber til Andreas Steenberg og fors\u00f8gt at kontakte ham per te\u00adlefon og via sms. Vi ville gerne have stillet ham sp\u00f8rgs\u00adm\u00e5let, om De Radikale er g\u00e5et med i et forlig om blandt andet udbud af DSB S-tog, fordi man troede, at det var en underskudsforretning. Vi ville ogs\u00e5 gerne have spurgt ham, om han f\u00f8ler sig misinformeret om de \u00f8konomiske sammenh\u00e6nge i DSB af Transportministeriet, s\u00e5 han traf beslutning om at indg\u00e5 i det politiske forlig p\u00e5 et forkert grundlag. Andreas Steenberg har via sms meddelt, at han ikke \u00f8nsker at deltage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den radikale transportordf\u00f8rer Andreas Steenberg var rasende p\u00e5 \u00d8konomisk Ugebrev, da vi beskrev, hvordan et politisk flertal havde besluttet at udbyde DSB S-tog til private. De Radikales ordf\u00f8rer mener, at…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"audio","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[103,60,61,92,93,94],"class_list":["post-91450","post","type-post","status-publish","format-audio","hentry","category-1","tag-103","tag-dsb","tag-dsb-s-tog","tag-transportministeriet","tag-transportudvalget","tag-udbud","post_format-post-format-audio"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/abild.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/91450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/abild.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/abild.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/abild.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/abild.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=91450"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/abild.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/91450\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/abild.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=91450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/abild.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=91450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/abild.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=91450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}